Objek di dalam cermin lebih dekat

Objek di cermin adalah lebih dekat daripada yang mereka lihat - maklumat ini adalah amaran keselamatan yang terbukti benar yang telah mengingatkan pemandu selama beberapa dekad bahawa medan pandangan yang dipantulkan oleh cermin pandang belakang sedikit berbeza daripada realiti. Walaupun terhad, cermin masih merupakan peranti penting dalam kereta, membantu pemandu untuk membelok atau menukar lorong. Bagaimanapun, sistem bantuan pemandu lanjutan (ADAS) hari ini mengatasi pantulan cermin dan memberikan pemandu sudut pandangan lanjutan berdasarkan tempat duduk pemandu.

Sistem Pemantauan Kamera (CMS), juga dikenali sebagai cermin elektronik atau cermin pintar, direka untuk memberikan pengalaman cermin dalam bentuk kamera dan paparan. Bayangkan melihat paparan cermin belakang dan anda boleh melihat panorama di belakang kereta. Apabila anda melihat cermin pandangan sisi, anda akan melihat paparan resolusi tinggi LCD MONITOR ARM Pengeluar yang menunjukkan kenderaan di sebelah anda. Senario ini menjadi kenyataan, dan ciri lain seperti sistem pemantauan titik buta dan sistem bantuan tempat letak kereta juga menjadi kenyataan.

Adalah penting untuk memahami peralihan semasa daripada cermin kereta kepada CMS. Tidak hairanlah fungsi ADAS telah digunakan dalam cermin kereta dalam sistem kenderaan masa kini. Dalam dekad yang lalu, kereta baharu telah menambah kamera pada bahagian belakang kenderaan, atau memasang kamera pada cermin pandang belakang sedia ada dan memasang paparan di dalam kereta untuk memberikan pemandu pandangan belakang atau sisi kenderaan. Perspektif yang berbeza.

Bagaimanakah sistem pemantauan kamera meluaskan bidang penglihatan pemandu?

Cermin sisi berbeza kerana kamera berada di cermin kereta. Cermin pandangan sisi masih digunakan untuk melihat, tetapi secara umum, kamera hanya akan berfungsi apabila pemandu menghidupkan lampu arah atau membalikkan. Semasa pertukaran selekoh atau lorong, kamera mengeluarkan penghantaran video ke paparan infotainmen pada papan pemuka dan mungkin memaparkan sudut yang berbeza sedikit daripada cermin sisi itu sendiri, seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2.

Bagaimanakah sistem pemantauan kamera meluaskan bidang penglihatan pemandu?

Konfigurasi CMS semasa menggunakan gabungan cermin dan kamera serta paparan telah diterangkan. Perlu diingat bahawa penggantian cermin spion CMS boleh dicapai dengan memasang satu atau dua kamera di bahagian belakang kenderaan.

Dari belakang kenderaan, data video daripada pengimej dimasukkan ke penyeri antara muka selari DS90UB933 TI atau penyeri DS90UB953 dengan Antara Muka Bersiri Kamera (CSI)-2. Data kemudiannya disirikan kepada penyahserialisasi DS90UB934 atau DS90UB954 melalui kabel sepaksi Paparan Panel Rata (FPD)-Pautan III dan output kepada pemproses aplikasi untuk pemprosesan video (cth pemproses JacintoTM TDAx) dan kemudian dipaparkan dalam paparan cermin pandang belakang. Pada skrin. Jika paparan berada jauh dari pemproses aplikasi Jacinto, penyeri antara muka paparan dan penyahseriser diperlukan untuk mengarahkan data melalui kabel sepaksi sekali lagi. Anda boleh menggunakan penyeri dan penyahseri format DS90UB921 dan DS90UB922 Red Green Blue (RGB) format secara berasingan, atau, jika anda ingin menggunakan paparan resolusi yang lebih tinggi, anda boleh menggunakan Peranti Antara Muka Paparan Isyarat Pembezaan Voltan Rendah (LDI) DS90UB947 dan DS90UB948 Terbuka.

Rajah 3 menunjukkan sambungan antara peranti ini apabila menggunakan paparan onboard pemproses aplikasi.

Bagaimanakah sistem pemantauan kamera meluaskan bidang penglihatan pemandu?

CMS kedua ialah bahagian penggantian cermin sisi. Kamera mesti berada dalam kedudukan yang sama dengan cermin asal. Data video kamera menunjukkan sudut pandangan yang dilihat oleh pemandu di cermin. Untuk melakukan ini, data kamera disiri dan dihantar melalui kabel sepaksi FPD-Link III ke paparan jauh yang terletak di pintu atas atau dalam paparan cermin pandang belakang. Dengan kamera dan paparan, pandangan sisi kini memberikan pemandu pandangan yang lebih langsung. Sebagai contoh, jika cermin pandang belakang mengandungi pandangan sisi dan paparan pandangan belakang, pemandu hanya perlu melihat satu lokasi.

Pilihan lain untuk penggantian cermin sisi ialah menambah kamera kedua yang berada dalam kedudukan yang sama dengan kamera pada sudut tontonan yang berbeza. Kelebihan persediaan ini berbanding cermin standard ialah dengan dua kamera pada sudut yang berbeza, satu kamera boleh digunakan untuk menyediakan sudut pandangan sisi, manakala kamera kedua boleh menyediakan julat yang lebih luas untuk pengesanan titik buta dan amaran perlanggaran. Penglihatan. Rajah 4 menunjukkan sistem penggantian cermin pandangan sisi dwi kamera.

Bagaimanakah sistem pemantauan kamera meluaskan bidang penglihatan pemandu?

Sekarang anda mungkin bertanya, jika pemandu boleh mencapai fungsi yang sama melalui cermin, maka mengapa mereka memerlukan kamera dan paparan. Jawapannya ialah kamera boleh menyediakan fungsi secara berasingan melalui cermin kereta. Jika hanya ada cermin sisi, mengelakkan perlanggaran sisi terpulang sepenuhnya kepada pemandu. Melalui kamera, potensi perlanggaran boleh dikesan sebelum pertukaran lorong, dan kemudian penggera amaran kenderaan diaktifkan untuk menghalang pemandu daripada membuat kelakuan tidak bijak. Pandangan belakang panoramik dengan kamera pandangan belakang bidang pandangan yang luas (FOV) atau kamera pandangan belakang fokus sempit yang berasingan memberikan pemandu garis penglihatan yang berbeza dan mengurangkan atau menghapuskan tompok buta yang tidak boleh ditemui menggunakan cermin sahaja.

Tetapi ini hanya permulaan. Untuk memindahkan kenderaan daripada sistem bantuan pemandu ke sistem autonomi, CMS boleh disepadukan ke dalam sistem gabungan sensor. CMS boleh digabungkan dengan ultrasound atau radar. Gabungan kamera pandangan belakang dan pandangan sisi serta ultrabunyi boleh membantu pemandu semasa meletak kenderaan, atau berhenti. Radar yang digabungkan dengan cermin pandang belakang memberikan perlindungan tambahan terhadap perubahan lorong dan mengelakkan perlanggaran sisi.